Avanzan trabajos de rehabilitación en el puente de la 17 con desalojos y refuerzo estructural
A casi dos años del inicio de los trabajos de rehabilitación del puente Francisco del Rosario Sánchez, conocido como el puente de la 17, la intervención muestra avances visibles en su estructura.
Los trabajos incluyen la instalación de andamios complejos, el reemplazo de elementos metálicos deteriorados y el desalojo progresivo de las familias que residían en los alrededores del viaducto.
Familias desalojadas denuncian bajas indemnizaciones
En la margen de Santo Domingo Este desalojadas todas las familias que vivían debajo de la estructura, mientras que en el Distrito Nacional quedan unas quince viviendas pendientes.
Persiste la inconformidad entre los ciudadanos afectados por el pago de sus propiedades, argumentando que las compensaciones económicas recibidas resultan muy bajas para adquirir nuevos hogares.
Denunciaron además que los tractores destruyeron las tuberías principales de agua potable durante los derribos, provocando pérdidas constantes del líquido enviado por la Caasd.
Apoyo técnico internacional en una obra de 50 años
La empresa contratista Proyectos Industriales (Pinsa) instaló andamios en ambos extremos de la estructura y utiliza grúas y barcazas sobre el río Ozama para levantar las piezas pesadas.
En las labores participa un equipo de ingenieros venezolanos especializados, debido a que este viaducto, inaugurado originalmente en 1974, fabricado en Venezuela.
La experiencia de estos profesionales considerada fundamental por las autoridades estatales para intervenir de manera segura una infraestructura que supera los cincuenta años de antiguedad.
Reparaciones buscan extender la vida útil del viaducto
El proyecto contempla la aplicación integral de un nuevo sistema de pintura anticorrosiva de alta resistencia, con una vida útil estimada en veinte años.
Las reparaciones estructurales buscan extender la operatividad del puente por al menos cinco décadas adicionales, sujeto a que Obras Públicas mantenga un mantenimiento periódico.
La intervención se dispuso tras estudios técnicos que detectaron corrosión avanzada, ejecutando el proyecto actual para garantizar la seguridad vial de miles de usuarios diarios.