La Asociación de Concesionarios y Fabricantes de Vehículos (Acofave) reaccionó al editorial publicado por Listín Diario titulado “La ‘caja negra’ que no se ha abierto”, en el que se advierte sobre el incremento de accidentes protagonizados por vehículos pesados. La entidad coincidió con la preocupación, pero insistió en que el país no necesita nuevas normas, sino hacer cumplir las que ya existen.
Acofave afirma que el problema no es normativo, sino de ejecución
En una carta enviada al director del periódico, Miguel Franjul, la directora ejecutiva de Acofave, Yris Nelsi González, valoró que el tema se mantenga en el debate público. Sin embargo, subrayó que la solución no pasa por más diagnósticos, sino por implementar de manera efectiva la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial.
La asociación recordó que esta legislación ya contempla herramientas para prevenir accidentes y salvar vidas, pero su aplicación sigue siendo limitada.
Observatorio de Seguridad Vial: una herramienta subutilizada
El editorial del Listín Diario planteaba que los siniestros de tránsito se han convertido en una “caja negra”. Aunque se conocen sus consecuencias, no siempre se identifican las causas.
Acofave respondió que el país sí cuenta con un mecanismo para ese análisis: el Observatorio Permanente de Seguridad Vial. Su operación está establecida en los artículos 9 y 16 de la Ley 63-17.
No obstante, la entidad advirtió que esta herramienta no se ha aprovechado en toda su dimensión. Esto ocurre pese a su potencial para generar estadísticas precisas y orientar políticas públicas.
Control de peso y fallas mecánicas: normas existen, falta aplicarlas
Sobre la fiscalización del peso en vehículos de carga —una de las causas señaladas en el editorial—, Acofave recordó que los artículos 120 al 122 de la Ley 63-17 y el Decreto 258-20 facultan al Intrant a operar balanzas fijas y móviles para impedir la circulación de unidades sobrecargadas.
En cuanto a fallas mecánicas recurrentes, como frenos y neumáticos, la asociación señaló que la solución está en la Inspección Técnica Vehicular (ITV). Esta técnica también está contemplada en la ley, pero aún está pendiente de implementación plena.
Un llamado a actuar con urgencia
Acofave coincidió con el editorial en que la siniestralidad vial es una crisis que requiere atención inmediata. Sin embargo, insistió en que el país no debe seguir esperando nuevas regulaciones. Hay que hacer cumplir las que ya existen, fortalecer la fiscalización, y activar plenamente los mecanismos institucionales diseñados para reducir accidentes.