El presidente de la CNTT, Juan Marte, calificó como superflua la construcción de la Autopista del Ámbar entre las provincias de Santiago y Puerto Plata.
Por lo tanto, el dirigente gremial sostuvo que el gobierno dominicano debió priorizar la ejecución de la histórica carretera comercial para conectar el Cibao-Sur.
Sin duda, la existencia de tres vías de comunicación activas entre Santiago y la costa norte fundamenta la postura expresada por el sector transporte.
“Al país se le están imponiendo obras que no han sido demandadas como prioritarias por la población, que no han sido requeridas y que no son necesarias”, expresó.
En consecuencia, los voceros sindicales piden destinar las inversiones públicas hacia soluciones de agua potable, alcantarillado y energía eléctrica en más de quince provincias.
Las demandas de infraestructura según el sector transporte
- Por consiguiente, la conexión vial entre el Cibao y el Sur impulsaría significativamente el desarrollo económico y la producción agrícola de ambas regiones clave.
- Asimismo, las comunidades locales priorizarían la modernización de los servicios básicos fundamentales antes de iniciar la construcción de una nueva autopista regional.
- Es decir, la dirigencia choferil sugiere enfocar el presupuesto estatal en resolver las deficiencias históricas de las principales provincias del territorio nacional.
- Además, demarcaciones como San Cristóbal, Duarte, Espaillat y La Romana requieren obras públicas esenciales para mejorar la calidad de vida comunitaria.
El debate sobre la inversión en proyectos viales
Obviamente, evaluar el verdadero impacto social de los grandes proyectos de infraestructura resulta totalmente indispensable para garantizar el uso correcto de los fondos.
Por lo tanto, los gremios de transporte continuarán exigiendo que el Estado atienda las obras prioritarias reclamadas por la ciudadanía durante décadas pasadas.